15世纪的雪兰莪是处于马六甲王国的统治之下，1511年葡萄牙消灭马六甲王国后，雪兰莪便成为了葡萄牙、柔佛、亚齐和暹罗争夺之地。1641年荷兰取代葡萄牙占领马六甲，后来还引进苏拉威西的武吉斯人（Bugis，又译布吉人）充当雇佣兵。这些武吉斯人的实力越发强大，在1766年，Raja Lumu设瓜拉雪兰莪为首府，成为雪兰莪州第一任苏丹。 [5]
英日殖民
19世纪第二次工业革命发展迅速，欧洲对锡矿和橡胶需求激增。 [5] 雪兰莪凭借境内锡矿和橡胶，乘上发展的列车，期间吸引了大量的中国和印度的劳工。
1860年以后，巴生河流域的马来酋长们在征收锡的出口税课题出现争议，分裂为以马赫迪王（Raja Madhi）为代表的上游集团，及以苏丹的女婿古丁王（Raja Kudin）为代表的下游集团。在雪兰莪的华侨锡矿工人也因此分成海山派（Hai San，支持下游集团）和义兴派（Ghee Hin，支持上游集团）。为了争夺锡矿场，两敌对集团之间一直发生斗争，影响了雪兰莪经济发展。
英国为了其利益着想，趁机介入雪兰莪的内政，1873年末帮助下游集团击败了上游集团。该雪兰莪内战不但造成政治、经济上的混乱，也为英国扩大控制范围铺平了道路。1874年，英国逼迫雪兰莪苏丹签署条约，使雪兰莪成为英国的保护国，从此雪兰莪就被纳入为英国的殖民地之一。 [5]
1895年，英国殖民者将雪兰莪与其余马来西亚半岛3个接受英国保护的彭亨、霹雳和森美兰共组成马来联邦（Federated Malay States，华侨称之为“四州府”）。 [6]
1941年12月，日本发动太平洋战争，英军被日军打败，致使雪兰莪也落入日本侵略者手中，直到1945年8月日本投降为止。雪兰莪许多华侨期间遭到杀害。日本投降后雪兰莪重新沦为英国殖民地。
1946年，英国又将其统治的马来联邦、海峡殖民地（不包括新加坡）、马来属邦合并成立了马来亚联邦（Malayan Union）。马来亚联邦仅成立两年便解散了，并以马来亚联合邦。（Federation of Malaya）。国际空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

空运询价八要素：
1. 品名（是否危险品）、
2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、
3. 包装（是否木箱，有无托盘）
4. 目的机场（是否基本点）、
5. 要求时间（直非或转飞）、
6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、
7. 提单类别（主单及分单）